澳大利亚码头工人大罢工，马士基暂停收货，赫伯罗特收附加费

395

2020-09-23

标签：澳大利亚码头工人大罢工，马士基暂停收货，赫伯罗特收附加费，鑫发环球

过去一周，在澳大利亚的布里斯班、悉尼和墨尔本等地，接连发生码头工人罢工事件，罢工原因涉及提高工资待遇和改善工作条件。

受此影响，多地码头拥堵、瘫痪，特别是悉尼南部的博塔尼港（Port Botany）三大码头，均受到较大影响。

在博塔尼港经营码头业务的迪拜环球港务集团澳大利亚公司（DP World Australia），在一份声明中表示：“博塔尼港工人提出的新罢工申请，危及关键产品的进出口供应链，将给经济带来不可承受的压力。”

澳大利亚当地一家货运公司的高管形容说：“目前的形势是‘一场灾难’。我从上世纪80年代开始做货运经营，这是我见过的最糟糕的一次。”

预计罢工将导致数千个集装箱延误11天左右，悉尼附近的集装箱，可能会被迫转往墨尔本。

悉尼博塔尼港

受此影响，班轮公司不得不停止接收货物，或加收拥堵附加费。

马士基已经告知客户，至少在未来两周内，不再承接从亚洲、中东、非洲和欧洲到悉尼的货运订单，原因是当地港口的“严重延误”。

马士基还表示，预计将从10月1日开始，重新开放到悉尼的货运预订，但也将视当地情况而定。

赫伯罗特关于收取拥堵附加费的公告

赫伯罗特则表示，向悉尼所有进出口货物，收取300美元/TEU的拥堵附加费。

据了解，自今年7月份以来，恶劣的天气、船期变更加之近期码头工人罢工，都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。

目前悉尼的空集装箱储存区已爆满，这进一步阻碍了澳大利亚早已紧张的供应链。

澳大利亚集装箱运输联盟（Container Transport Alliance Australia）首席执行官Neil Marshall表示，他正与当地政府就放宽劳动力限制进行谈判，以更好地应对悉尼罢工造成的港口拥堵。

澳大利亚政府也在敦促悉尼各方，共同努力，尽快找到解决办法，将对工人、货运和国际供应链的影响，降到最低。

推荐信息