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澳大利亚码头工人大罢工,马士基暂停收货,赫伯罗特收附加费

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2020-09-23

标签:澳大利亚码头工人大罢工,马士基暂停收货,赫伯罗特收附加费,鑫发环球

过去一周,在澳大利亚的布里斯班、悉尼和墨尔本等地,接连发生码头工人罢工事件,罢工原因涉及提高工资待遇和改善工作条件。

受此影响,多地码头拥堵、瘫痪,特别是悉尼南部的博塔尼港(Port Botany)三大码头,均受到较大影响。

在博塔尼港经营码头业务的迪拜环球港务集团澳大利亚公司(DP World Australia),在一份声明中表示:“博塔尼港工人提出的新罢工申请,危及关键产品的进出口供应链,将给经济带来不可承受的压力。”

澳大利亚当地一家货运公司的高管形容说:“目前的形势是‘一场灾难’。我从上世纪80年代开始做货运经营,这是我见过的最糟糕的一次。”

预计罢工将导致数千个集装箱延误11天左右,悉尼附近的集装箱,可能会被迫转往墨尔本。


悉尼博塔尼港

受此影响,班轮公司不得不停止接收货物,或加收拥堵附加费。

马士基已经告知客户,至少在未来两周内,不再承接从亚洲、中东、非洲和欧洲到悉尼的货运订单,原因是当地港口的“严重延误”。

马士基还表示,预计将从10月1日开始,重新开放到悉尼的货运预订,但也将视当地情况而定。


赫伯罗特关于收取拥堵附加费的公告

赫伯罗特则表示,向悉尼所有进出口货物,收取300美元/TEU的拥堵附加费。

据了解,自今年7月份以来,恶劣的天气、船期变更加之近期码头工人罢工,都加剧了澳大利亚港口的拥堵状况 。

目前悉尼的空集装箱储存区已爆满,这进一步阻碍了澳大利亚早已紧张的供应链。

澳大利亚集装箱运输联盟(Container Transport Alliance Australia)首席执行官Neil Marshall表示,他正与当地政府就放宽劳动力限制进行谈判,以更好地应对悉尼罢工造成的港口拥堵。

澳大利亚政府也在敦促悉尼各方,共同努力,尽快找到解决办法,将对工人、货运和国际供应链的影响,降到最低。